今年的成都車展和往年有些不同，除了大量豪華品牌缺席，新車發布會的數量也有所減少，雖然車展熱度仍舊很高，但與往年大家瘋狂追求流量相比，已經克制不少。

不過，在今年車展上也發現了一個有意思的現象，展館外曾經被BBA霸占的巨幅廣告只剩下三家，比亞迪和理想可以說在預料之中，但極狐的出現讓人眼前一亮。

實際上，極狐品牌在2025年的發展勢頭相當強勁，除了市場定位和產品線更加清晰之外，銷量也有顯著的增長。與眾多流量派的選手相比，極狐可能不算最會“吆喝”的，但它的實力可不容小覷。

新就是極狐品牌最具代表性的車型之一，作為北汽極狐的“銷量擔當”，新阿爾法T5不僅繼承了麥格納品質，還把“全域800V超充平臺+寧德時代5C神行電池”壓到了14萬級，把“油電平權”落在實處，為消費者帶來清晰可感的越級價值。

新阿爾法T5并非全新換代，而是在原有車型基礎上進行了關鍵升級。最重要的變化是搭載了寧德時代的5C神行超充電池，配合全域800V高壓平臺，實現了驚人的補能效率。

充電性能方面，新車最大充電功率可達370KW，SOC 30%到80%的充電時間僅需要8.9分鐘，充電15分鐘最高可補能500km，這意味著用戶泡一杯咖啡的時間，車輛就能獲得滿足一周通勤需求的續航。

外觀上，新車延續了簡潔大氣的造型設計，前大燈保持銳利造型，前包圍經過重新優化，增強了運動氣息。車身尺寸保持不變，長寬高分別為4690/1936/1650mm，軸距為2845mm。

乘坐舒適性是新阿爾法T5的一大優勢，空間表現上，新阿爾法T5軸距2845mm，車內可使用長度達到1793mm，空間利用率高達69%，在B級尺寸下實現了C級空間。

配置方面，全系標配座椅通風，高配車型還帶有按摩功能，并且加配不加價，進一步凸顯了性價比優勢。車內音響系統也升級為12揚聲器HIFI級音響和800瓦外置功放，可以帶來更沉浸的聽覺體驗。

其實從誕生起，極狐阿爾法T5就是一款非常具有“極狐特色”的車型，沒有夸張的設計，沒有炫技的配置，但品質感、舒適性還有核心的續航表現都非常出色。而升級之后的新阿爾法T5，則將這種低調踏實的特性進一步放大，這也讓它在面對同級競爭對手的時候，有了更強的底氣。

與同級別主要競品相比，新阿爾法T5展現出了多方面優勢。比如在續航層面，新阿爾法T5神行版電池容量達到74.4kWh，續航里程為630km，而660MAX版電池容量為79.2kWh，續航里程更達到660km，在同價位屬于第一梯隊的水平。

補能效率更是強項，新阿爾法T5神行版憑借5C電池和800V平臺，30%-80%充電僅需8.9分鐘，這和競爭對手拉開明顯身位。

包括安全方面，新阿爾法T5延續品牌在車身安全上的高標準，采用高強度鋼鋁混合車身結構，車身扭轉剛度高達47119Nm/deg，高強度鋼和鋁合金占比高達81%，熱成型鋼占比30.08%，在中汽研C-NCAP碰撞測試中以92.7%的綜合得分率拿下五星+認證。同時配備“醫療級”空調濾芯與紫外線殺菌系統，對PM2.5、過敏原等的過濾效率超過99%，可以完美契合家庭用戶健康需求。

新阿爾法T5共提供5個版本，不同版本之間的區別主要體現在動力系統和電池方面，動力分為200kW和185kW兩個版本，續航則有520km、630km以及660km三個版本。

如果你預算有限且主要在市區通勤，那520km續航版本就足夠用了；而如果你經常長途出行擔心續航問題，那660km續航版本更值得推薦，它是同級續航最長的車型之一，配合800V超充平臺，能有效緩解里程焦慮。

當然，如果你追求極致補能體驗，那630km神行版就是最合適的了，它搭載了5C超充電池，15分鐘即可補能500km，是同級補能最快的甚至沒有之一。

如今，純電SUV市場的競爭已進入白熱化階段，在大家最關注的10-15萬價格區間，極狐新阿爾法T5展現出了極強的綜合產品素質。

800V超充平臺讓它在充電速度上獨占鰲頭，15分鐘補能500公里的技術指標放在如今仍然沒有對手，再加上2845mm超長軸距和69%的空間利用率，以及母嬰級健康座艙和超五星安全認證，完美的契合了這個級別用戶對于一臺家用純電SUV的所有想象，這樣低調的實力派選手，即便放在如今的市場，也仍然物超所值。