隨后，理想汽車才姍姍來(lái)遲地發(fā)布整體銷量數(shù)據(jù)顯示：今年8月理想汽車交付新車28529輛，相比去年同期銷量48122輛，同比下滑40.71%，相比今年7月份的交付量30731輛，環(huán)比下滑7.16%。

有意思的是，在今年8月份，蔚來(lái)汽車迎來(lái)了銷量轉(zhuǎn)機(jī)，其單月銷量突破3萬(wàn)輛，達(dá)到31305臺(tái)，同比增長(zhǎng)55.2%，創(chuàng)歷史新高。多出理想大約3000臺(tái)左右。

也就是說(shuō)，理想汽車8月份的交付量不僅沒(méi)有突破3萬(wàn)輛，同時(shí)8月份的交付量在環(huán)比、同比方面，均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。

其實(shí)從今年6月份以來(lái)，理想汽車已經(jīng)出現(xiàn)的銷量已經(jīng)開始出現(xiàn)一系列的松動(dòng)，比如今年6月份，理想汽車的新車交付量為3.63萬(wàn)輛，與去年同期的4.78萬(wàn)輛相比，減少了24.1%。

并且，今年7月份，理想汽車交付新車30731輛，同比下降40%，環(huán)比下降15.3%。

看得出，理想曾經(jīng)的增程是SUV布局，已經(jīng)有多家新勢(shì)力跟進(jìn)，這也讓理想感受到了壓力。雖然理想很快推出了理想MEGA和，但是兩款車型的表現(xiàn)似乎并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果，尤其是理想i8在發(fā)布會(huì)上的碰撞測(cè)試風(fēng)波，讓這款車在后續(xù)也在一定程度上影響其銷量表現(xiàn)。

還有，理想L9的銷量已經(jīng)開始被問(wèn)界M9碾壓，今年7月份，問(wèn)界M9的銷量達(dá)到10098輛，而理想L9的銷量為3760輛。除此以外，理想L8的銷量也被問(wèn)界M8壓著打，今年7月份，問(wèn)界M8的銷量達(dá)到21564輛，而理想L8的銷量?jī)H為3088輛。

很明顯的是，華為率領(lǐng)的鴻蒙大軍中，問(wèn)界憑借著智能化和鴻蒙座艙的加持，搶奪了此前理想所占據(jù)的份額，反觀理想這邊，不管是冰箱、彩電、大沙發(fā)，還是理想打造的純電車型，似乎在問(wèn)界面前，并沒(méi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)力。

寫在文末

今年，已經(jīng)有越來(lái)越多的車企，包括傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力等品牌開始解決智能化、科技化、舒適度等問(wèn)題，并且把價(jià)格持續(xù)下壓，而這種體驗(yàn)感和理想車型差不多，且價(jià)格更有吸引力的車型，會(huì)越來(lái)越多的在市場(chǎng)上投放。所以對(duì)于理想汽車來(lái)說(shuō)，對(duì)手會(huì)越來(lái)越多、實(shí)力也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，其市場(chǎng)壓力也會(huì)越來(lái)越大。