8月27日，全新小鵬P7在廣州智造中心正式上市。作為小鵬汽車歷時五年打磨的重磅產品，新車定位“未來AI豪華轎跑”，共推出四款車型：702長續(xù)航Ultra、820超長續(xù)航Ultra、750四驅高性能Ultra與750四驅鵬翼Ultra，官方指導售價分別為21.98萬元、23.98萬元、25.98萬元和30.18萬元。

為回饋用戶，小鵬汽車還推出了多重上市權益：在2025年10月8日前下訂，可享至高23,000元的配置和積分禮包；老用戶復購還能疊加至高20,000元復購權益；而小鵬P7與P7i首代車主更可享，總價值高達28,999元的復購權益。既有價格上的誠意，也有權益上的加碼，顯然小鵬想要給消費者一個“進階豪華”的新選擇。

從外觀來看，全新小鵬P7延續(xù)了“小鵬系”的科技美學，但在細節(jié)上更徹底。原創(chuàng)五型面設計舍棄冗余線條，把燈組、傳感器、尾門等功能自然融入型面拼接，整體呈現極簡的未來氣質。七款外觀配色中，新月銀、星瀚綠與特別版啞光新月銀尤為引人注目，配合賓利、勞斯萊斯同款巴斯夫鸚鵡漆，高級感撲面而來。細節(jié)處的AI智駕小藍燈，則成為“智能+美學”的點睛。

車身姿態(tài)同樣亮眼：最低空簧車身高度1407mm，寬體比例1970mm，修長的5017mm車身配合1.40的寬高比、3.57的長高比，勾勒出低趴動感。尾部的溜背線條與220顆LED流光尾燈呼應，隨速升降的主動尾翼既是空氣動力學優(yōu)化，也為視覺帶來層次感。

進入車內，第一印象是“轎跑不再意味著妥協(xié)”。全新小鵬P7配備一體式豪華運動座椅，采用Nappa真皮+Dinamica超纖絨，支持16向電動調節(jié)、通風、加熱與按摩。主駕的分體腿托和主動側翼設計，兼顧激烈駕駛與長途舒展。

后排空間也出乎意料。1400mm橫向寬度、120mm膝部余量、513mm長坐墊與30°靠背角度，讓后排舒適度堪比沙發(fā)。儲物表現同樣不俗，575L后備廂+56L前備廂，二排放倒后可擴展至1929L，再加上全車33處收納，滿足了“轎跑也能裝”的需求。氛圍感方面，23顆定制HIFI揚聲器與7.1.4聲道AI全景聲，三層鍍銀天幕隔絕99.99%紫外線，輔以AI香氛系統(tǒng)，讓科技氛圍與豪華享受同步在線。

智能化依舊是全新小鵬P7的核心賣點。全系Ultra版本標配三顆自研圖靈AI芯片，總算力達2250 TOPS，整車有效算力全球領先。這一算力為本地端VLA大模型提供支持，讓智駕表現更接近人類駕駛員。復雜路口、環(huán)島、岔路場景下的車道級智能導航，真正從“提示”進化為“伙伴”。

VLM座艙全能管家搭載行業(yè)首個四音區(qū)交互系統(tǒng)，87英寸AR-HUD帶來沉浸式可視化，三軸靈動中控屏甚至可以“點頭互動”。這些細節(jié)不僅是炫技，而是讓智能更貼近日常使用習慣。

安全方面，全球首發(fā)的濕滑路面AES功能值得關注。低摩擦場地上仍能實現緊急避讓，加上覆蓋至130km/h的增強版AEB、16000T一體壓鑄工藝與88.18%高強度鋼及鋁混合結構，全新小鵬P7在主動與被動安全上都交出了高分答卷。

動力系統(tǒng)的升級堪稱“電動超跑范本”。全新小鵬P7搭載自研800V XPower電驅，最大功率593PS，峰值扭矩695N·m，零百加速僅3.7秒。配合超跑級中置電驅布局實現50:50的近乎完美配重、440mm超低重心、全系標配雙腔空氣懸架+DCC智能阻尼，既能在賽道刷新浙江國際賽車場1分38秒767的圈速紀錄，也能在日常道路帶來舒適穩(wěn)定的體驗。

在制動環(huán)節(jié)，Brembo四活塞卡鉗將百公里制動距離縮短至33.16米；前窄后寬鴛鴦胎與同級唯一的鋁合金鍛造輪輞保證抓地力；麋鹿測試90km/h超高速極限繞行更是證明了其穩(wěn)定性。正如官方所強調的——“因為穩(wěn)，所以快”。

總結：全新小鵬P7的上市，不僅是對初代P7的全面進化，更是對30萬級豪華轎跑市場的一次“重構”。它在設計、智能、性能和安全等方面幾乎沒有短板，體現了小鵬在AI驅動汽車發(fā)展上的長期主義。

從“夢想之車”到“走量之作”，消費者已經用超過萬臺的大定數據給出了積極回應。接下來，全新小鵬P7能否憑借AI豪華轎跑的新標準，真正改變市場格局？在中國智能汽車賽道上，它或許正是那個值得等待的答案。