道奇Viper ACR是一款美式超級跑車，被譽為"有史以來最快的能合法上路的Viper跑車"，代表了美式大排量自然吸氣跑車的巔峰之作。Dodge為Viper ACR提供一個Extreme Aero套裝，該套裝可使Viper ACR產生“任何量產車所能產生的最高的空氣動力學下壓力”。Dodge進行的賽道測試顯示，這款Viper ACR在285 km/h的最高時速下可產生接近1噸重的下壓力。

道奇Viper ACR裝備了8.4升V10自然吸氣發動機，最大功率645馬力，峰值扭矩812牛米，配備6速手動變速箱，0-100公里/小時加速時間僅為3.4秒，最高時速309公里/小時。道奇Viper ACR配備Bilstein可調競技避震系統，制動系統采用Brembo碳陶瓷制動系統，前輪390毫米兩片式制動碟，后輪360毫米兩片式制動碟。

道奇Viper ACR在紐博格林北環賽道創下了7分03.45秒的單圈紀錄，這一成績使其成為美系最快量產車之一。在民間測試中，378位車迷自發測試時甚至跑出了7分01秒的成績，創造了美系最快量產車紀錄。

Viper ACR的外觀設計極具攻擊性，采用長車頭、短車尾的經典跑車比例。配備了碳纖維前唇、可調節尾翼（寬度達1876mm）、碳纖維后擴散器等空氣動力學組件，營造出強烈的賽道氛圍。

道奇Viper ACR的內飾采用簡約運動風格，以駕駛者為中心的設計理念。配備賽車式桶形座椅，采用Alcantara和皮革材質，儀表盤采用傳統機械指針式設計，整體經過輕量化處理。

道奇Viper ACR作為美式肌肉車的代表作品，在全球13條知名賽道刷新了量產車圈速紀錄，其中拉古納塞卡賽道的1分33秒成績保持十年未被打破。盡管Viper車系已于2017年停產，但ACR版本作為美式性能圖騰的巔峰之作，至今仍是收藏家眼中的"可上路的賽車"典范。（真車圖來自網絡，文字部分來自AI，不實之處，敬請指正）

我們在之前做過這個純美系大肌肉超級跑車AUTOart 1/18的測評，這次給大家介紹一個100+元可開蓋的版本，模型來自一個新晉品牌Home Model，模型比例為1/64，材質為合金，車模是金屬藍色，有黑色條紋，漆面整體質感不錯，前蓋為可拆卸結構，用磁鐵吸附，縫隙控制的也挺好，美系大肌肉，外形夸張，特別是尾翼，還是有一定吸引力的。

產品的包裝采用了白色的紙盒，紙盒上有車型和品牌標識，內部為透明亞克力罩、塑料底盤+金屬銘牌，包裝比較常規。

目測模型的形準沒問題，懸掛也比較適合，姿態上比之前試玩的Tarmac-Works要強不少；模型的金屬藍色漆面質感不錯，縫隙也比較均衡；車頭側風刀是獨立件的，質感不錯，側轉向燈是浮雕+涂色；車身側面的通風口也是浮雕+涂漆的，側出的排氣管應該也是浮雕+油漆刻畫，但質感比較好，側面的其他標志都是移印的。

模型的懸掛還算低，亮黑色輪轂質感一般，剎車系統也有刻畫到，油箱蓋也是浮雕+油漆刻畫的；車外后視鏡是獨立件的，碩大的尾翼是獨立件，蝰蛇ACR的尾翼本身就很大，有點搶鏡了。

車頭大燈是獨立件，內構還算清晰；車頭的通風口都是浮雕+涂黑的，前唇貌似是蝕刻片的，前唇的支架也沒有忽略，而且采用金屬材質；車頭的蝰蛇標志是移印的，黑色條紋應該也是移印的。

尾燈是獨立透明件，但內部分色都似乎外涂的；尾燈周圍的碳纖維紋路應該是移印的，質感還行；車尾的通風口都是浮雕+涂黑色，尾部擴散器是黑色的，應該和底盤一體，低位剎車燈是移印的，從后面看尾翼的支架也是金屬蝕刻片的，質感較好。

幾個角度欣賞這臺純美系大肌肉超級跑車。

明顯的前蓋可以取下，讓大家能欣賞到道奇Viper ACR的超級V8引擎。

引擎的細節刻畫也有板有眼，該照顧到的細節都有了，最明顯的是引擎上方的X架以及上面的毒蛇標志；引擎蓋通過三顆黑色的磁鐵來吸附，蓋上后縫隙還算在能接受范圍之內。

模型的漆面整體質感不錯，即便是前蓋可分離，縫隙也還行；而車身由移印的黑色條紋，前蓋上有浮雕的通風口，兩側的格柵為浮雕+移印，顯得比較肉，靠中間的兩排通風口則為浮雕刻畫，還有金屬網細節，但是沒有做成鏤空；前雨刮器是和前擋風一體的，內飾也是黑色調為主，細節刻畫中規中矩，多為油漆刻畫。

底盤是浮雕結構的，細節實在不多，道奇Viper ACR輪胎確實寬。

蝰蛇絕對是純美系肌肉超跑車的典范，外形還是很好看的，也算是熱門車型，對Home Model這種100+元定位的模型，還能給到可拆前蓋和發動機結構，可玩度還是很不錯的，喜歡蝰蛇的玩家，旦收無妨。