8月27日，全新小鵬P7在廣州智造中心正式上市。作為小鵬汽車歷時(shí)五年打磨的重磅產(chǎn)品，新車定位“未來AI豪華轎跑”，共推出四款車型：702長(zhǎng)續(xù)航Ultra、820超長(zhǎng)續(xù)航Ultra、750四驅(qū)高性能Ultra與750四驅(qū)鵬翼Ultra，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為21.98萬元、23.98萬元、25.98萬元和30.18萬元。

為回饋用戶，小鵬汽車還推出了多重上市權(quán)益：在2025年10月8日前下訂，可享至高23,000元的配置和積分禮包；老用戶復(fù)購還能疊加至高20,000元復(fù)購權(quán)益；而小鵬P7與P7i首代車主更可享，總價(jià)值高達(dá)28,999元的復(fù)購權(quán)益。既有價(jià)格上的誠意，也有權(quán)益上的加碼，顯然小鵬想要給消費(fèi)者一個(gè)“進(jìn)階豪華”的新選擇。

從外觀來看，全新小鵬P7延續(xù)了“小鵬系”的科技美學(xué)，但在細(xì)節(jié)上更徹底。原創(chuàng)五型面設(shè)計(jì)舍棄冗余線條，把燈組、傳感器、尾門等功能自然融入型面拼接，整體呈現(xiàn)極簡(jiǎn)的未來氣質(zhì)。七款外觀配色中，新月銀、星瀚綠與特別版啞光新月銀尤為引人注目，配合賓利、勞斯萊斯同款巴斯夫鸚鵡漆，高級(jí)感撲面而來。細(xì)節(jié)處的AI智駕小藍(lán)燈，則成為“智能+美學(xué)”的點(diǎn)睛。

車身姿態(tài)同樣亮眼：最低空簧車身高度1407mm，寬體比例1970mm，修長(zhǎng)的5017mm車身配合1.40的寬高比、3.57的長(zhǎng)高比，勾勒出低趴動(dòng)感。尾部的溜背線條與220顆LED流光尾燈呼應(yīng)，隨速升降的主動(dòng)尾翼既是空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，也為視覺帶來層次感。

進(jìn)入車內(nèi)，第一印象是“轎跑不再意味著妥協(xié)”。全新小鵬P7配備一體式豪華運(yùn)動(dòng)座椅，采用Nappa真皮+Dinamica超纖絨，支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱與按摩。主駕的分體腿托和主動(dòng)側(cè)翼設(shè)計(jì)，兼顧激烈駕駛與長(zhǎng)途舒展。

后排空間也出乎意料。1400mm橫向?qū)挾取?20mm膝部余量、513mm長(zhǎng)坐墊與30°靠背角度，讓后排舒適度堪比沙發(fā)。儲(chǔ)物表現(xiàn)同樣不俗，575L后備廂+56L前備廂，二排放倒后可擴(kuò)展至1929L，再加上全車33處收納，滿足了“轎跑也能裝”的需求。氛圍感方面，23顆定制HIFI揚(yáng)聲器與7.1.4聲道AI全景聲，三層鍍銀天幕隔絕99.99%紫外線，輔以AI香氛系統(tǒng)，讓科技氛圍與豪華享受同步在線。

智能化依舊是全新小鵬P7的核心賣點(diǎn)。全系Ultra版本標(biāo)配三顆自研圖靈AI芯片，總算力達(dá)2250 TOPS，整車有效算力全球領(lǐng)先。這一算力為本地端VLA大模型提供支持，讓智駕表現(xiàn)更接近人類駕駛員。復(fù)雜路口、環(huán)島、岔路場(chǎng)景下的車道級(jí)智能導(dǎo)航，真正從“提示”進(jìn)化為“伙伴”。

VLM座艙全能管家搭載行業(yè)首個(gè)四音區(qū)交互系統(tǒng)，87英寸AR-HUD帶來沉浸式可視化，三軸靈動(dòng)中控屏甚至可以“點(diǎn)頭互動(dòng)”。這些細(xì)節(jié)不僅是炫技，而是讓智能更貼近日常使用習(xí)慣。

安全方面，全球首發(fā)的濕滑路面AES功能值得關(guān)注。低摩擦場(chǎng)地上仍能實(shí)現(xiàn)緊急避讓，加上覆蓋至130km/h的增強(qiáng)版AEB、16000T一體壓鑄工藝與88.18%高強(qiáng)度鋼及鋁混合結(jié)構(gòu)，全新小鵬P7在主動(dòng)與被動(dòng)安全上都交出了高分答卷。

動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)堪稱“電動(dòng)超跑范本”。全新小鵬P7搭載自研800V XPower電驅(qū)，最大功率593PS，峰值扭矩695N·m，零百加速僅3.7秒。配合超跑級(jí)中置電驅(qū)布局實(shí)現(xiàn)50:50的近乎完美配重、440mm超低重心、全系標(biāo)配雙腔空氣懸架+DCC智能阻尼，既能在賽道刷新浙江國際賽車場(chǎng)1分38秒767的圈速紀(jì)錄，也能在日常道路帶來舒適穩(wěn)定的體驗(yàn)。

在制動(dòng)環(huán)節(jié)，Brembo四活塞卡鉗將百公里制動(dòng)距離縮短至33.16米；前窄后寬鴛鴦胎與同級(jí)唯一的鋁合金鍛造輪輞保證抓地力；麋鹿測(cè)試90km/h超高速極限繞行更是證明了其穩(wěn)定性。正如官方所強(qiáng)調(diào)的——“因?yàn)榉€(wěn)，所以快”。

總結(jié)：全新小鵬P7的上市，不僅是對(duì)初代P7的全面進(jìn)化，更是對(duì)30萬級(jí)豪華轎跑市場(chǎng)的一次“重構(gòu)”。它在設(shè)計(jì)、智能、性能和安全等方面幾乎沒有短板，體現(xiàn)了小鵬在AI驅(qū)動(dòng)汽車發(fā)展上的長(zhǎng)期主義。

從“夢(mèng)想之車”到“走量之作”，消費(fèi)者已經(jīng)用超過萬臺(tái)的大定數(shù)據(jù)給出了積極回應(yīng)。接下來，全新小鵬P7能否憑借AI豪華轎跑的新標(biāo)準(zhǔn)，真正改變市場(chǎng)格局？在中國智能汽車賽道上，它或許正是那個(gè)值得等待的答案。