回想幾年前，插混車型不僅選擇寥寥，而且高昂的售價也讓它們顯得有些“高不可攀”。但隨著電驅(qū)技術(shù)的不斷迭代帶來降本增效，越來越多產(chǎn)品力突出的插混SUV相繼登場，價格也逐漸親民，10多萬級別的插混SUV已經(jīng)在市場中站穩(wěn)腳跟。所以今天給大家介紹幾臺預(yù)算10-15萬之間插混SUV。

比亞迪宋Pro DM-i

在這個級別，比亞迪的宋Pro DM-i往往是許多人購車清單上的“保底”選項。原因很簡單，它的DM-i混動技術(shù)已經(jīng)被市場驗證多年，穩(wěn)定性和油耗表現(xiàn)無需擔(dān)心。CLTC純電續(xù)航在75-115之間公里左右，足夠覆蓋大多數(shù)城市通勤。一旦進入虧電狀態(tài)，油耗還能壓到百公里4升左右。

對消費者來說，宋Pro DM-i的重點在于——它沒有明顯短板。空間夠用，2712毫米的軸距滿足家用，價格在10.28-13.28萬之間，門檻不高。并且全系標(biāo)配天神之眼C-輔助駕駛系統(tǒng)。如果你追求的是可靠、省心，價格實惠，不希望成為“新技術(shù)小白鼠”，宋Pro DM-i就是最合適的選項。

如果說宋Pro DM-i是穩(wěn)妥派，那風(fēng)神L8就是極致派。它搭載馬赫電混系統(tǒng)，1.5T渦輪增壓發(fā)動機+4擋DHT變速箱。系統(tǒng)綜合功率為265千瓦，綜合扭矩615牛·米。

純電續(xù)航分別有112公里和185公里，綜合續(xù)航超1000公里。換句話說，這臺車能讓你在節(jié)假日高速長途里徹底擺脫“充電樁焦慮”。

L8另一個有趣的點在于配置。除了基礎(chǔ)的空間表現(xiàn)，它還給后排配上了電視、小桌板和冰箱，照顧家庭出行的休閑體驗。價格在12.99-14.99萬之間，屬于性價比很高的一檔。對消費者而言，它最吸引的地方，就是“超長續(xù)航”+“舒適娛樂”，適合經(jīng)常跑長途，或者有二孩、需要全家出行的家庭。

銀河星艦7 EM-i

銀河星艦7 EM-i的入場方式很激進,入門版只要9.78萬，頂配也不過13萬出頭。對于預(yù)算緊張但又想體驗插混SUV的消費者來說，這是一個“降維打擊”。

更關(guān)鍵的是，銀河星艦7 EM-i的軸距有2755毫米，給到的空間體驗在這個價位里幾乎無對手。它的CLTC純電續(xù)航有55公里和120公里不同版本，靈活滿足通勤或更長距離的需求。

對消費者而言，銀河星艦7 EM-i的重點就是“花小錢辦大事”。價格接近燃油SUV，但提供了插混的節(jié)能體驗和更大的空間。它可能在品牌認(rèn)可度、豪華氛圍上不如比亞迪，但對于實用主義者來說，銀河星艦7 EM-i的性價比難以忽視。

哈弗梟龍MAX

梟龍MAX搭載由1.5L發(fā)動機組成的第二代Hi4插電混動四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率238千瓦，綜合扭矩595牛·米，官方顯示CLTC饋電油耗低至4.2升/100公里，CLTC純電續(xù)航為110公里和165公里。

車內(nèi)也是配有12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏，全系車型標(biāo)配360度全景影像、50W無線充電、前排座椅加熱等。另外，全系標(biāo)配L2級輔助駕駛功能，高配車型有城市領(lǐng)航和高速領(lǐng)航功能。哈弗梟龍MAX價格在13.18-16.98萬之間，終端還有優(yōu)惠，入門只要11萬多。

對于消費者來說，它的重點在于“空間+駕駛體驗”。比宋Pro更大，比風(fēng)神L8更務(wù)實，適合那些既要家用舒適，又想偶爾開出去玩的人群。

五菱星光S

五菱的插混新車往往帶著“性價比炸裂”的標(biāo)簽，星光S更是直接將插混門檻拉到9.98萬。它最大的賣點在于——空間和智能。

首先，2800毫米的軸距+寬敞的后排腿部空間，甚至可以一鍵放平變成“大床模式”，對家庭用戶特別友好。

續(xù)航層面，虧電油耗低至4升/100公里，純電版續(xù)航60和130公里，綜合續(xù)航超過1100公里，日常上下班和假期遠行都很輕松。綜合下來，星光S就是那種“你本來只想買個代步工具，結(jié)果意外收獲滿滿”的車型。

寫在最后

新能源車市場的競爭，已經(jīng)不再是單純的“誰省電誰贏”，而是比拼“誰能更懂消費者”。從宋Pro DM-i的穩(wěn)妥，到東風(fēng)風(fēng)神L8的長續(xù)航，再到銀河星艦7 EM-i的性價比、梟龍MAX的均衡，以及星光S的驚喜配置，每款車都有鮮明個性。最終怎么選，取決于你更看重什么：是日常省心？是長途無憂？還是預(yù)算敏感？無論答案是什么，這幾臺車都能給你一個合適的理由。