“日行一善，隨機(jī)幫一位陌生人修復(fù)劃痕/大燈！”

“反正廠里沒活干，不如出來做公益，我們給車主一個(gè)驚喜！”

“你看這車多埋汰，我們免費(fèi)給他補(bǔ)個(gè)漆，老規(guī)矩日行一善！”

近期，各大短視頻平臺(tái)，密集出現(xiàn)“免費(fèi)修車”的標(biāo)題，內(nèi)容高度相似，集中在隨機(jī)為路邊車輛，處理車身凹陷劃痕等問題，“日行一善”的標(biāo)簽堪稱整齊劃一。

從時(shí)間上追溯，此類標(biāo)題內(nèi)容早在6、7月就已經(jīng)出現(xiàn)，近期井噴式增長(zhǎng)。視頻的“贊評(píng)轉(zhuǎn)”數(shù)據(jù)多在幾百上千，來自車主的稱贊和咨詢相當(dāng)密集。

點(diǎn)開博主主頁(yè)，簡(jiǎn)介內(nèi)容通常比較簡(jiǎn)潔，如“本人從事汽美行業(yè)多年，希望把經(jīng)驗(yàn)分享給大家”，并沒有太多涉及引流到店的信息。

觀察博主們?cè)谠u(píng)論區(qū)的回復(fù)，也多是“隨緣修車”、“只在xx區(qū)域”等簡(jiǎn)單信息，對(duì)車主的拍照咨詢，以及付費(fèi)請(qǐng)求，并沒有太多回應(yīng)。

所以，“免費(fèi)修車”內(nèi)容密集出現(xiàn)的原因是什么？對(duì)汽后市場(chǎng)來說，又會(huì)產(chǎn)生哪些影響？

01、熱心公益or涉嫌侵權(quán)？，“免費(fèi)修車”并非人人叫好

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，“免費(fèi)修車”視頻已在福建、四川、安徽、山東等地出現(xiàn)，且隨著熱度的增長(zhǎng)，有進(jìn)一步擴(kuò)大范圍之勢(shì)。

熱度之高，已經(jīng)從個(gè)人博主“小打小鬧”，擴(kuò)大至同行大量模仿，并隨著流量推薦機(jī)制“出圈”。

相應(yīng)的，在“熱心公益”的稱贊中，爭(zhēng)議也隨之出現(xiàn)，主要集中在兩個(gè)方面：

一是此類博主隨機(jī)拍攝，車主并不知情，涉嫌“未經(jīng)允許侵犯他人財(cái)產(chǎn)”。即使行為動(dòng)機(jī)是“做善事”，但倘若車主不滿追究，博主們?cè)诜蓪用姹厝灰园T。

二是維修效果問題，若博主手藝欠佳，對(duì)車輛造成二次損害，或更長(zhǎng)遠(yuǎn)的隱性損害，必然要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

此類質(zhì)疑在“免費(fèi)修車”評(píng)論區(qū)大量出現(xiàn)，有專業(yè)網(wǎng)友表示，視頻所展示的修復(fù)工藝只能算“半成品”，“非原廠漆早晚有色差”只是小問題，在作業(yè)過程中“未噴底漆可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的掉漆問題”，極有可能引來“流量反噬”。

事實(shí)上，隨著“免費(fèi)修車”內(nèi)容的增加，車主對(duì)博主“多管閑事”的不滿已經(jīng)出現(xiàn)。某博主上傳的一則視頻中，車主直接惡語(yǔ)相向，嚴(yán)肅提防博主在玩“免費(fèi)擦鞋推銷清潔劑”的過時(shí)套路。

另外，多地媒體也在提醒“免費(fèi)修車”背后的多重風(fēng)險(xiǎn)，如「東南早報(bào)」給出律師建議，車主有權(quán)追責(zé)此類隱藏在公益行為表象下的實(shí)質(zhì)性侵權(quán)行為。

也正是因此，有業(yè)內(nèi)人士指出，目前“免費(fèi)修車”博主們很少直接了當(dāng)?shù)囊鳎€是在“探口風(fēng)”。爭(zhēng)議中雖有不少車主叫好支持，但不得不摸索平臺(tái)的監(jiān)管規(guī)則，同時(shí)也要預(yù)留3~6個(gè)月的時(shí)間攢夠人氣，“轉(zhuǎn)化不能心急”。

02、引流套路or惡意內(nèi)卷？只見生意難做的無奈

就“免費(fèi)修車”的爆火，AC汽車聯(lián)系了幾位博主，試圖找到此類內(nèi)容“默契”出現(xiàn)的原因。但幾位博主的回答，傳遞出的多是生意難做的焦慮。

李燁曾是大型汽修廠的鈑噴技師，2024年因廠內(nèi)業(yè)務(wù)調(diào)整離職，與前同事合伙開了一家小型洗美鈑噴門店。受限于資源，事故車業(yè)務(wù)一直沒有起色，轉(zhuǎn)型嘗試做“微損修復(fù)”。

李燁表示，自身運(yùn)營(yíng)能力有限，與“微修連鎖”也有合作，但訂單量始終不夠，處在“勉強(qiáng)不虧”的水平。拍“免費(fèi)修車”視頻是效仿當(dāng)?shù)赝校Ｍ芊值揭槐?/p>

何慶華屬于4S店離職技師創(chuàng)業(yè)，2023年下半年回老家開店，頭一年生意尚可，但今年春節(jié)后業(yè)務(wù)“斷崖下滑”。他認(rèn)為原因是本地新開了知名養(yǎng)車連鎖，原本店內(nèi)保養(yǎng)、補(bǔ)胎換胎的客戶嚴(yán)重流失。

何慶華坦言，自己的小店想要“低功耗運(yùn)作”已經(jīng)不可能了，搶不了老店的大修業(yè)務(wù)，也干不過連鎖的基礎(chǔ)保養(yǎng)，只能研究一些比較特色的項(xiàng)目。但相較于貼膜改裝等，成本較低比較靠譜的也只剩下“微損修復(fù)”。

簡(jiǎn)言之，李燁與何慶華所映射的，是小店無力競(jìng)爭(zhēng)，業(yè)務(wù)一再潰縮的現(xiàn)狀。“明知道引流成功，也不會(huì)有多大的”，但“還得最后再試一下”，否則只能“帶著遺憾轉(zhuǎn)行”。

博主曾祥凱則以“起號(hào)”的邏輯，展示了如今從零開始的“地獄難度”。他認(rèn)為“不極端就起不了號(hào)”，且“過去的套路早已不能復(fù)制”。

復(fù)盤汽后市場(chǎng)的引流手段，曾祥凱表示，如今“做活動(dòng)玩文字游戲必被罵，玩搞笑立人設(shè)太難，喝機(jī)油搞擦邊得封號(hào)”。要順著大眾情緒從“獵奇”到“治愈”的轉(zhuǎn)變，靠“做善事、暖人心”來創(chuàng)造當(dāng)下的“反差”，乘勢(shì)將自己推向流量的高點(diǎn)。

不過，在客戶難找的行業(yè)底色中，這種內(nèi)容毫無壁壘可言。曾祥凱對(duì)模仿他拍視頻的本地同行們嗤之以鼻，但又束手無策，“我還沒開始轉(zhuǎn)化呢，模仿我的就越來越多”。

此外，AC汽車觀察到，隨著“免費(fèi)修車”內(nèi)容爆火，一些業(yè)務(wù)尚可，乃至有一定知名度的連鎖門店，也開始著手拍攝。

部分大店連鎖店的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，甚至特意追蹤研究小博主的爆款內(nèi)容，一旦發(fā)現(xiàn)可以借鑒，立馬優(yōu)化轉(zhuǎn)拍成自己的內(nèi)容。

可以預(yù)見的是，在“免費(fèi)修車”的賽道，資源傾軋的局面也將出現(xiàn)。流量聚集的紅利，早已不再是“先到者先得”。

03、聯(lián)合抵制or加入狂歡？是亂象還是機(jī)會(huì)，你怎么看？

對(duì)“免費(fèi)修車”內(nèi)容，大多“汽修老炮”認(rèn)為只是鬧劇一場(chǎng)。原因十分清晰：一是品質(zhì)不佳，爭(zhēng)議頻出；二是客戶低質(zhì)，利潤(rùn)微薄；三是惡性內(nèi)卷，最終只能黯淡收?qǐng)觥?/p>

有從業(yè)者表示，“但凡有點(diǎn)專業(yè)設(shè)備，有點(diǎn)技術(shù)功底，有點(diǎn)基礎(chǔ)客戶，都不會(huì)做這種自降身段的事”，因不涉及復(fù)雜的機(jī)械維修，對(duì)普通修理廠的業(yè)務(wù)并不會(huì)帶來沖擊。

不過，AC汽車發(fā)現(xiàn)，隨著“免費(fèi)修車”視頻的出圈，部分社區(qū)店和綜修廠也開始加入這場(chǎng)“狂歡”，包括且不限于用“免費(fèi)查車”、“免費(fèi)動(dòng)平衡”等口號(hào)吸引車主。

一位社區(qū)修理店老板表示，“沒有人會(huì)拒絕大好的宣傳機(jī)會(huì)”，況且“這些免費(fèi)的服務(wù)，其實(shí)對(duì)老客戶來說本來就是有的，成本也不高”，因此“已經(jīng)在線上宣傳，線下擺攤義診了”。

對(duì)于“扭曲價(jià)值觀”、“損害行業(yè)信譽(yù)”的批評(píng)，有老板表示“先別管體不體面，活下去才是最重要的”。其表示已經(jīng)開始接自帶配件的客戶了，而這些客戶也并非同行所抨擊的“一無是處”，更多是堅(jiān)定認(rèn)可燃油車，還愿意折騰燃油車。

“按照一些網(wǎng)紅篩選低端客戶的標(biāo)準(zhǔn)，那現(xiàn)在后市場(chǎng)就沒幾個(gè)車主能去服務(wù)了”，另外“現(xiàn)在信息透明，你所謂的技術(shù)和信任只有自己覺得值錢”，一位加入“免費(fèi)修車”隊(duì)伍的老板表示，“跟上車主的喜好才是最重要的”。

而聚焦至凹陷/劃痕/玻璃修復(fù)本身，除了“引流”的價(jià)值，不少汽服老板也開始重視其高毛利屬性：

一方面是技術(shù)、設(shè)備成本極低，“手藝活”屬性只有工時(shí)成本，對(duì)“拼服務(wù)”的增益極強(qiáng)，又幾乎不會(huì)對(duì)門店產(chǎn)生負(fù)擔(dān)；

另一方面是轉(zhuǎn)化價(jià)值顯現(xiàn)，從品牌的“漆面無憂”增值服務(wù)包，到保司贈(zèng)送的補(bǔ)漆權(quán)益，都對(duì)車主產(chǎn)生極強(qiáng)的吸引力。

可以說，繼4S店與獨(dú)立售后，保養(yǎng)快修價(jià)格梯度打破之后，鈑金噴漆可能是為數(shù)不多的，重塑價(jià)值秩序的業(yè)務(wù)，而凹陷/劃痕/玻璃修復(fù)等，將成為聚攏車主的重要端口。

最重要的是，此類微修項(xiàng)目并不會(huì)受到燃油車向新能源車轉(zhuǎn)換過渡的影響，車主的需求始終都在。尤其是近年來新車尺寸越來越大的背景下，微修項(xiàng)目的前景或許比預(yù)期更大。

寫在最后

“免費(fèi)修車”內(nèi)容的爆火并非偶然，其反映出汽后市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)環(huán)境，也折射出市場(chǎng)正在發(fā)生的變化：

一是競(jìng)爭(zhēng)加劇，生意難做，客戶被層層截流，倒逼普通門店打破秩序，甚至“不講武德”回?fù)尶蛻簦?/p>

二是信任經(jīng)濟(jì)、好感經(jīng)濟(jì)的苗頭持續(xù)壯大，車主更愿意為樸素的價(jià)值觀念買單，汽后市場(chǎng)從“流量環(huán)境”轉(zhuǎn)向“信任環(huán)境”，愈發(fā)“返璞歸真”；

三是“專注技術(shù)”、“篩選客戶”等傳統(tǒng)理念開始瓦解，小項(xiàng)目能夠撬動(dòng)的流量和利潤(rùn)，被越來越多的從業(yè)者看見，“跟著車主走”成為轉(zhuǎn)型發(fā)展的唯一解。

不妨大膽設(shè)想，如今的汽后市場(chǎng)是否進(jìn)入“不破不立”的階段？“大亂斗”環(huán)境重現(xiàn)，關(guān)于技術(shù)、服務(wù)價(jià)值的標(biāo)定，是否又出現(xiàn)新解？